Het NK 2005 vanuit de promotieboot V772

Allereerst hartelijke dank aan de klasse organisatie en de sponsors voor het gebruik van de mooie Vrijheid 772. We hebben

een geweldig zeil weekend gehad met een meesterlijke introductie in de Vrijheidsklasse.

De boot was in uitstekende conditie en goed uitgerust voor het wedstrijd zeilen. Het leek erop dat er veel aandacht was

besteed aan de voorbereiding van de boot. Er zat een mooie spiksplinternieuwe achterspiegel op, de boot zat mooi in de lak,

alles werkte prima en er was een vrij nieuw stel zeilen (red; met dank aan onze sponsor ZEILMAKERIJ MOLENAAR) bij. De

uitrusting van de boot was modern en compleet alle dingen die men verwacht in een wedstrijdboot waren aan boord, inclusief

een kompas. Ik vond het helemaal prachtig dat de gaffel afstelling en de spinnaker val naar achteren geleid waren zodat de

stuurman tijdens de wedstrijd. Voor het hijsen en afstellen kon zorgen.

Ik moet nog maar even uitleggen, dat alhoewel ik al 40 jaar gezeild heb, ik nog nooit in een Vrijheid was gestapt en het bleek

dat Bas, de bemanning dat ook nog nooit gedaan had. Ik kwam de dag voor de eerste wedstrijd uit Vancouver, Canada en Bas

had ik via het internet (via de vrijheid website) leren kennen. We ontmoetten elkaar voor het eerst om 10 uur ‘s morgens in

Akersloot en nadat we de boot hadden gezien vonden we het al een heel avontuur om voor drie dagen in de Nederlandse

Kampioenschappen te zeilen.

Nadat we de boot uit de loods hadden gehaald en de luchtzakken hadden opgeblazen, werd de boot door de meet-meester

nagekeken. Het bleek dat alles aanwezig en in orde was behalve het anker. Het scheen dat het anker dat aan boord was een

licht gewicht editie was, in ieder geval te licht vergeleken bij het klasse reglement. Bovendien was de ankerlijn te kort. Dit

moest aangepast worden en we kregen met een beetje hulp van Anne een anker waarmee de boot van Sinterklaas verankerd

zou kunnen worden. Dat vonden we niet erg, want er was nogal wat wind voorspeld en dit zou de boot vanzelf wel een beetje

rustiger laten varen. Iedereen van de Vrijheids klasse om ons heen was zeer behulpzaam bij het voorberijden van de boot en

ook tijdens het te water laten. De boot kon daarna zeer gemakkelijk worden opgetuigd

De NK was een uitstekend georganiseerd driedaags evenement. De deelnemers moesten van te voren inschrijven en aldus

kregen we een pakketje met een uitgebreid programma boekje met alle namen van de deelnemers, de sponsors en zelfs een

plastic zak voor de banen kaart. Op vrijdag stond er lekker wat wind met zo nu en dan wat zon. Het was heerlijk zeilen met zo

nu en dan wat trapeze werk en lekkere lange zeilrakken. Het was een beetje wennen voor ons en de resultaten waren in eerste

instantie ook niet al te geweldig. Met de start van iedere wedstrijd zaten we altijd op de lijn en waren lekker vlot weg, maar het

duurde meestal niet lang voordat we moesten afzakken in het veld. We vonden dat we allereerst te laag zeilden in de kruis

rakken, en daarna, om zo hoog als de andere boten te varen dat we vaak te hoog zeilden met niet genoeg snelheid. Op

zaterdag ging het een beetje beter en we zeilden een beetje meer tussen de ervaren zeilers. Meestal gingen we tezamen met

vele andere boten de boeien om. We waren blij dat we in de meeste wedstrijden de koplopers nog konden zien en dat we in

goed gezelschap zeilden. Van het uitproberen, het afstellen van de gaffel en andere evaringen leerden we vrij vlot hoe we deze

boot moesten hanteren en op gang moesten brengen. We vonden het ook leuk te zien hoe de ervaren zeilers hun Vrijheidjes

zelfs een beetje "rolden" tijdens het over-stag-gaan, net zoals de Laser zeilers dat doen. We begonnen dat na te apen en dat

deed onze resultaten ook wat goed. Op zaterdag stond er niet zoveel wind en onze boot bleek een beetje dieper in het water te

liggen dan die van de andere zeilers. Ik maak me sterk dat de uitstekende maaltijden daar wel iets mee te maken hadden. Het

bleek dat tijdens lichte wind de boot zeer gewicht gevoelig was en dat de gewichtsplaatsing en de gewichtsverdeling in de boot

uitermate belangrijk was. Op zondag moesten we al vroeg uit de veren en de boot in. Er stond niet veel wind en het was

jammer genoeg een beetje kil en vochtig. Ondanks het kille weer hebben we toch lekker gezeild en op een bepaalt moment

hadden we een bakboord-stuurboord confrontatie met een van de koplopers van de wedstrijden. De stuurman was zo verbaasd

dat er een knal rode boot bakboord riep, dat hij straal vergat ons voorrang te geven. Na een paar keer draaien ging hij toen

weer verder, maar ik hoorde later dat dit hem duur te staan kwam in het klassement. Het spijt me, maar de regels tellen het

zelfde voor iedereen, zelfs voor een paar nieuwelingen in een mooie rode promoboot, ja toch?

Tenslotte hebben we dat weekend in september heerlijk gezeild, op beide avonden lekker gegeten en een heel gezellige club

mensen van de Vrijheids klasse leren kennen. We kunnen de Vrijheid groots aanbevelen voor anderen die een sportieve maar

handelbare kielboot zoeken. Er zit alles op en aan een Vrijheid om het wedstrijdzeilen heel interessant te maken zonder dat er

een hele bende bemanning voor nodig is. Op een trailer is de boot ook nog makkelijk vervoerbaar met een relatief kleine auto

want de boot weegt niet al te veel. Nogmaals heel hartelijk dank voor de gastvrijheid en de geweldige ervaring die wij ons nog

lang zullen herinneren.

Hartelijke groeten,

Fred Grimm en Bas Botterman.